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我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥成功合龙_图片新闻
来源:首页    发布时间:2021-09-12 08:08:01
本文摘要:这是12月26日无人机拍摄成功合龙的公铁双用悬索桥五峰山长江桥。

这是12月26日无人机拍摄成功合龙的公铁双用悬索桥五峰山长江桥。当天,中国首座公共铁路两用悬索桥五峰山长江桥完成了最后两座钢梁焊接,成功实现了主桥合龙,该桥是世界首座千米级高速铁路悬索桥。五峰山长江大桥连接江苏扬州市和镇江市,是连云港-镇江高铁的过江通道。

桥梁全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。下层为四线高铁,设计时速250公里。记者李博摄是12月26日无人机摄影成功的合龙公铁双用悬索桥五峰山长江桥。

当天,中国首座公共铁路两用悬索桥五峰山长江桥完成了最后两座钢梁焊接,成功实现了主桥合龙,该桥是世界首座千米级高速铁路悬索桥。五峰山长江大桥连接江苏扬州市和镇江市,是连云港-镇江高铁的过江通道。桥梁全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。

下层为四线高铁,设计时速250公里。记者李博摄是12月26日无人机摄影成功的合龙公铁双用悬索桥五峰山长江桥。

当天,中国首座公共铁路两用悬索桥五峰山长江桥完成了最后两座钢梁焊接,成功实现了主桥合龙,该桥是世界首座千米级高速铁路悬索桥。五峰山长江大桥连接江苏扬州市和镇江市,是连云港-镇江高铁的过江通道。桥梁全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。下层为四线高铁,设计时速250公里。

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桥梁全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。下层为四线高铁,设计时速250公里。记者李博拍这是12月26日拍摄成功合龙的公铁双用悬索桥五峰山长江桥。当天,中国首座公共铁路两用悬索桥五峰山长江桥完成了最后两座钢梁焊接,成功实现了主桥合龙,该桥是世界首座千米级高速铁路悬索桥。

五峰山长江大桥连接江苏扬州市和镇江市,是连云港-镇江高铁的过江通道。桥梁全长6409米,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。下层为四线高铁,设计时速250公里。

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